الجاسوس الجوي: كيف تحمي الطيران محورنا الغابات

عندما نتحدث عن حماية الغابات، أول ما يخطر ببالنا هو رجال الحماية بالنوايا الحسنة يحملون أكياس الرقاق يتراقصون من خلال الغابات. ولكن هناك طريقة أخرى، أكبر وأسرع بكثير، لحماية المحيط الأخضر. إنه الطيران. الطائرات والهيلكوبترات والمروحيات التي تطير فوق الغابة، تحقق من أي أعراض لقوة الشعلة وتسابق الوقت في الهجوم على النار، قبل أن يتحول النار إلى آلاف الهكتارات. حماية الغابات بالطيران ليست مجرد تقنية، إنها فلسفة كاملة حيث تكون السرعة والارتفاع شريكين رئيسيين في معركة الحفاظ على رئتينا للكوكب.

الرؤية من الرفع: كيف أصبح الطيران الرائد في حماية الغابات

أول فكرة لاستخدام الطيران لحماية الغابات ظهرت قبل قرن تقريبًا. في عام 1932، تحت إشراف أ.م. سيمسكي في منطقة شاتوروفوسي في مقاطعة موسكو، تم إجراء تجارب أولية لأغراض الإبادة الجوية وزجيول الصواريخ من الهواء. في ذلك الوقت كانت هذه خطوات робية، لكنها أرسلت بداية لمجال بأكمله. اليوم، حماية الغابات بالطيران هي الخدمة المختصة الوحيدة في روسيا التي توفر مراقبة وتشغيل حرائق الغابات في مناطق غير سهلة الوصول. تغطي 44 منطقة في البلاد، حيث تم إنشاء منظمات ومواقع حماية الغابات بالطيران المتخصصة[المرجع:2].

حماية الغابات الجوية ليست مجرد طائرات و هيلكوبترات. إنه نظام معقد يشمل مراقبة بالأقمار الصناعية ومراقبة طيرانية وبرية، و أجهزة مراقبة بالفيديو. جميع هذه المعلومات تجتمع في مراكز مراقبة الإقليمية حيث يقوم خبراء بتقييم الوضع في الوقت الحقيقي واتخاذ القرارات. هذا يسمح لنا ليس فقط بالتأكد من حصول حريق، بل بتحديد تطوره وإرسال القوى إلى التخلص منه بسرعة.

رجال الحماية الجوية: كيف يتم محاولة قوات الحريق من السماء

عندما يشعل النار الغابة، يكون هناك حساب بالدقائق. وتحصل على المساعدة من الطيران الثقيل. الطائرات البحرية من طراز ب-200تشس، الهيلكوبترات العملاقة من طراز إل-76، وМи-8، وMi-26، وKa-32 تصبح أسلحة رئيسية في معركة التخلص من النار. ينسقون مئات الأطنان من المياه على نقاط العارضة للاشتعال، يعملون في أكثر الأماكن حرمان، حيث لا يمكن للتكتيك البري الوصول.

يستخدم الهيلكوبتر العملاق Mi-26، الذي لا وجود له في العالم من حيث الطاقة الرفعية، في إلقاء العشرات من الأطنان من المياه على النقاط النار كل يوم. وفي الحالات الطارئة، يتم دائمًا استدعاء طيران وزارة الدفاع للانضمام إلى حرب الحريق في الغابات، كما كان الحال في عام 2026، عندما تم دعوة 10 طائرات وعدد مماثل من الطائرات الهليكوبتر من طراز إل-76 لمكافحة الحرائق في الغابات.

لكن الطيران لا يتوقف فقط في إخماد النار — إنه أيضًا في تشكيل المناخ. في بعض المناطق، مثل ياقوتيا، يدعو الطيارون إلى السقوط المتكلف، ليزيح النار عن المطر. وفي منطقة الـ hmao، يستخدمون حتى القنابل لمنع النار من الإشتعال ومنعها من الارتقاء.

الطيار الملاحظ: عين وسمع حماية الغابات

لكن الطيران في الغابة ليس فقط عن الماء والنار — إنه أيضًا عمل دؤوب لإكتشاف الحرائق في المراحل الأولى. يرفع الطيار الملاحظ إلى السماء، يبحث في المناطق الكبيرة، يبحث عن أقل الأعراض التدخين. بمجرد رؤية الخطر، يقود على هدية وحدات مكافحة الحرائق. هذا يسمح بتقليص الحرائق في المراحل الأولى، مما يمنع النار من الانتشار على مساحة كبيرة.

على سبيل المثال، في كراسنويارك، يتضمن الطيران البحري الرسمي لمراقبة الغابات استخدام طائرات بدون طيار مزودة بكاميرات. هذا يساعد في إكتشاف الحرائق وتحديد مسببينها. يتم تثبيت نظام المراقبة هناك بشكل كامل: الأقمار الصناعية، الطيران، المراقبة البرية، وطائرات بدون طيار تعمل كمتكاملة.

الطائرات بدون طيار: عهد جديد لحماية الغابات

في السنوات الأخيرة، تضطلع طائرات بدون طيار الأرضية بأدوار متزايدة في حماية الغابات. تسمح لهم بالكشف عن حرائق الغابات ومراقبتها بسرعة، إيجاد عمليات قطع غير مشروعة وغيرها من الانتهاكات. طائرات بدون طيار مزودة بكاميرات عالية الدقة، وتدعم بمناظر طبيعية وأجهزة استشعار الدخان.

على سبيل المثال، في ياكوتيا، تُستخدم طائرات بدون طيار لتمديد منطقة إطفاء الأرض، الاستطلاع السريع للوضع، وتوجيه وحدات حماية الغابات. في منطقة سفرالدين، استلمت قاعدة الطيران 19 طائرة بدون طيار للمراقبة، وفي متناول الطيران هناك 117 كاميرا مراقبة، 25 طائرة بدون طيار، أكثر من 400 وحدة تقنية و1200 شخص.

يستحق مشروع \"جيوسكان\" المشترك مع حماية الغابات الاهتمام الخاص. يُستخدم كأساس هندسي طائرات بدون طيار من نوع \"جيوسكان 701\"، وصلت مدة الطيران الخاصة بها إلى 10 ساعات. وتُستخدم لمراقبة الفيديو الفوري \"جيوسكان 801\". هذه الطائرات بدون طيار تسمح بمراقبة مناطق واسعة جدًا في الوقت الحقيقي، مما يزيد من كفاءة اكتشاف الحرائق بشكل كبير.

على سبيل المثال، في مقاطعة فولوجدا، يتم تفعيل نظام مراقبة أربع درجات: مراقبة الفضاء، مراقبة الطيران، المراقبة بالفيديو، ومراقبة البرية. وفي بعض المناطق، يتم استخدام بالبالونات لمراقبة الغابات.

مستقبل بدون طيار وإدراك الآلة

التكنولوجيا لا تتوقف عن التحرك. اليوم يتم تطوير أنظمة المراقبة البعيدة عن الحرائق في الغابات التي تتضمن طائرات الهبوط العمودي، كاميرات استشعار الدخان وبرامج يمكن أن تحدد تلقائيًا مواقع النيران في المراحل الأولى. على سبيل المثال، يمكن للنظام \"حماية الغابات\" التفكير تلقائيًا في الدخان والنار في المراحل الأولى وتبدأ في إرسال إشارة إلى مديري الإدارة.

من الآن فصاعدًا، يتم إطلاق الطائرات بدون طيار من منصات خاصة — منصات الطائرات بدون طيار، مما يسمح بالتحقق من مناطق الحريق في وضع完全自立، بدون وجود شخص في المكان التأثير. وفي المستقبل القريب، نتوقع المزيد من الابتكارات: سيعمل الذكاء الاصطناعي على تحليل بيانات الطائرات بدون طيار والقمر الصناعي، التنبؤ بتطور الحرائق وطرح طرق للإطفاء الأمثل.

حماية الغابات هي واجب لكل شخص

الطيران هو أداة قوية، لكنه لا يمكنه العمل بمفرده. كل منا يمكن أن يساهم في حماية الغابات. إذا رأيت دخانًا أو النار في الغابة، لا تكن راضيًا. اتصل برقم الخط الساخن لحماية الغابات. ردك يمكن أن ينقذ آلاف الهكتارات من الغابات.

حماية الغابات الجوية هي تكامل الإنسان وال تقنية، حيث يعمل كل عنصر من النظام لتحقيق نتيجة واحدة. طالما تتحرك الطائرات والهيلكوبترات والطائرات بدون طيار في السماء، تكون الغابات الخاصة بنا في أمان. مستقبل حماية الغابات هو للطائرات بدون طيار والتكنولوجيا الاصطناعية، لكن العامل الإنساني يبقى الأساسي: الاهتمام، المسؤولية، والتفاني في الطبيعة.

Permanent link to this publication: